مقالات آموزشی

تعمیر و نگهداری از جک بتن شکن

تعمیر و نگهداری از جک بتن شکن

در مورد بحث تعمیر و نگهداری از جک بتن شکن نکات زیادی وجود دارد که به برخی از آنها قبلاً اشاره کردیم. در این مقاله جک بتن شکن را به سه بخش اصلی شامل بدنه دستگاه ، سیستم هیدرولیک و سیستم فرمان تقسیم بندی و به روش تعمیر و نگهداری هر یک می پردازیم.

تعمیر و نگهداری از جک بتن شکن بخش اول – بدنه دستگاه جک بتن شکن

بدنه دستگاه شامل قاب بارگذاری ، فک ها و سیلندر و پیستون می باشد مشکلات هر سه بخش از روی شکست نمونه قابل تشخیص و قابل حل می باشد .نمونه های بتنی بعد از شکست باید مانند ساعت شنی باشد در واقع باید نمونه بتنی که در جک بتن شکن شکسته می شود با زاویه 45 درجه شکسته شود اگر این اتفاق رخ نمیدهید مشکل از بدنه دستگاه می باشد که باید موارد زیر کنترل و در صورت مشاهده مشکل رفع گردد

فروش جک بتن شکن

کلیک کنید

مشکل : نمونه ها از یک سمت شکسته می شود

1- فک بالا داری قرقری نیم کروی می باشد تا بتواند نا ترازی سطح نمونه بتن را پوشش دهید و نیرو به کل سطح نمونه بتنی وارد شود فک باید با نیرو کم هم تغییر زاویه دهد اگر فک تغییر زاویه نمیدهد باید پچ فک که معمولا یک پیچ زیر نمایشگر دستگاه می باشد تنظیم شود برای تنظیم  این پیچ  به آچار 17 یا 19 نیاز دارید تا پیچ را به حدی تنظیم کنید که با نیرو کم حرکت کند. مورد بعدی فک، جفت نشدن نیم کره محدب در نیم کره مقعر باشد در این حالت با چرخاندن فک بالا مشکل حل میشود

2- سیلندر و پیستون با فک بالا باید در یک راستا بوده و نیرو به مرکز نمونه بتنی وارد شود در موارد نادر ممکن است فک بالا تنظیم باشد اما باز هم نمونه ها از یک سمت شکسته میشود در این موارد باید هم راستا بودن سیلندر و پیستون کنترل شود زیر پیستون دستگاه معمولا دو پیچ قرار دارد که میتوانید برای باز و بسته کردن سیلندر و تنظیم ان از پیچ ها استفاده کنید

3-این مورد بسیار کم  رخ میدهید اما اگر موارد بالا برسی شد و مشکل حل نشد قاب بارگذاری باید برسی شود ممکن است از ابتدا بعد جوشکاری شده باشد یا در اثر اعمال نیرو دفرمه شده باشد برای این کار چهار سمت چهار چوب دستگاه را با متر و دقت نیم میلیمتر اندازه گیری کنید اگر یک سمت از چهار سمت هم مشکل داشته باشد نمونه ها از یک سمت شکسته و جواب ها پایین تر نمایش داده میشود

مشکل : روغن ریزی دستگاه جک بتن شکن

روغن ریزی بیرون از باک که با چشم قابل مشاهده باشد اگر از سمت باک باشد در قسمت هیدرولیک به ان می پردازیم اگر از سمت سیلندر و پیستون باشد دو حالت وجود دارد حالت اول روغن ریزی از شیلنگ فشار قوی می باشد که با محکم کردن شیلنگ مشکل حل میشود در غیر این صورت مشکل از اورنگ یا پکینگ دستگاه می باشد که باید تعویض گردد

راهنمایی تعویض اورنگ یا پکینگ :

صفحه های اسپیسر را بردارید
میکروسویچ دستگاه که معمولا دارای دو پیچ متصل به بنده هست را باز کنید
درب پشت دستگاه که معمولا دارای چهار پیچ هست به کمک آچار 10 بازکنید 
گردگیر دستگاه که با دو فنر  به پایین بسته شده را به کمک آچار 17 باز کنید
شیلنگ فشار قوی پشت را باز کنید
قلاب را به وسط سیلندر پیچیده و سیلندر را به بالا بکشید بعد از تعویض پینگ یا اورنگ تمام قسمت ها باز شده را مجدد ببندید

مشکل : در هنگام شکست صدای تق تق می آید

این مشکل اصلا مهم نبوده و معمولا صدای کشیده شدن فنر ها می باشد در صورت شنیدن این صدا تکه ها خورد شده بتن را از درون دستگاه پاک کنید  و مجدد تست کنید اگر بازم هم صدا تکرار میشود پیچ فنر ها را شل کنید

تعمیر و نگهداری از جک بتن شکن بخش دوم سیستم هیدرولیک

سیستم هیدرولیک شامل پمپ روغن ، پمپ اصلی ، الکتروموتور و اتصالات می باشد که بیشترین خرابی را دارد

تعمیر و نگهداری از جک بتن شکن سیستم هیدرولیک

مشکل : الکتروموتور کار میکند اما نیرو به نمونه وارد نمیشود

در این مواقع پمپ روغن هوا گرفته و باید سیستم هوا گیری شود (این مشکل هرگز برای سیستم هیدرلیک جک بهراد سازان تولید شده از سال 1401 نمی افتد ) برای این منظور درب باک که با سه پیچ بسته شده به کمک آچار 10 بازکنید ودرب باک را گج کنید تا پیچ هوا گیری که در تصویر مشخص شده را مشاهده کنید پیچ را باز کنید درب باک را در جای خود بگذارید و استارت کنید بعد از شنیدن صدای روغن درون باک استپ کنید و پیچ بازشده را در محل خود ببندید  و مجدد استارت کنید مشکل حل شده است

مشکل : الکترو موتور کار میکند اما نیرو بیش از  3000 کیلو گرم وارد نمیشود

تعمیر و نگهداری از جک بتن شکن بخش دوم الکترو موتور

در این مواقع پمپ اصلی هوا گرفته یا فنر پمپ اصلی شکسته یا یکی از سوپاپ های ورودی یا خروجی جام کرده است برای رفع این مشکل ابتدا چند مرتبه بارگذاری و تخلیه کنید در صورت برطرف نشدن مشکل سوپاپ خروجی پمپ اصلی را بازکرده و تمیز کنید در صورت برطرف نشدن پمپ اصلی را باز کرده و فنر آن را تعویض کنید

 مشکل : زیر الکترو موتور روغن جمع میشود یا اطراف درب باک روغن بیرون میزند

بجز شیلنگ فشار قوی روغن هر کجا روغن بزند مشکل جدی نبوده مگر اینکه علاوه بر بیرون زدن روغن کاهش اعمال نیرو هم باشد اگر فقط روغن بیرون میزند بعد از اضافه شدن روغن یا خریداری دستگاه جدید روغن دستگاه زیاده بوده و بعد از مدتی حل میشود

تعمیر و نگهداری از جک بتن شکن بخش سوم سیستم فرمان

سیستم کنترل جک بتن شکن شامل نمایشگر ، پرشر ترانسمیتر ، میکروسویچ می باشد که تعمیرات ان ساده و قابل کاربر قابل انجام می باشد

 نگهداری از جک بتن شکن ب

مشکل : نمونه میشکند اما نیرو نمایش داده نمیشود

حالت اول دستگاه کالیبره نیست و یا اطلاعات کالیبراسیون پاک شده است باید مجدد کالیبره شود

حالت دوم کابل پرشر قطع می باشد این قطعی شامل قطعی درون سیم یا در محل سوکت ها می باشد به کمک ملتی متر ان را چک کنید

تعمیر و نگهداری جک بتن شکن

راهنمایی کنترل کابل با ملتی متر :

 ملتی متر را روی حالت میلی ولت (mv) قرار داده و یکی از سیم های پرشر را بازکنید سیم جداشده را به یکی از پراپ های ملتی متر وصل کرده و پراپ دیگر را به پرشر وصل کنید برق وارد به پرشر 12 ولت DC  می باشد و خروجی پرشر  4 تا 20 میلی آمپر می باشد اگر خروجی بین 4 تا 20 میلی آمپر بود پرشر  سالم و کابل و سوکت ها وصل است
حالت سوم پرشر ترانسمیتر سوخته است که به روش بالا میتوانید تست کنید

مشکل : روی نمایشگر کلمه LIMIT CHOICH  چشمک زن شده است

تعمیر و نگهداری از جک بتن شکن بخش دوم نمایشگر

در جک های بتن شکن دیجیتال ساده و جک های بتن شکن با نمایشگر پرینتر دار این مشکل وقتی رخ میدهد که جک تا انتها بالا امده و به میکروسوئچ ایمنی برخورد کرده است باید اهرم بارگذاری را به حالت افقی در اورده و منتظر باشید تا  فک به پایین برگشته  و مشکل حل شود اگر فک با میکروسوئچ در برخورد نیست کابل میکروسویچ قطع شده یا میکروسوئچ سوخته است

مشکل : نیرو بالا میرود و بعد از شکست پایین می اید اما دستگاه استوپ نمی شود

در تنظیمات دستگاه یک گزینه به نام – % F MAX وجود دارد که تنظیمات درصد شکست می باشد در این گزینه دستگاه سوال میکنید چند درصد افت نیرو بعد از نیرو ماکسیمم رخ دهد به منضله پایان آزمایش می باشد که شما میتوانید بین 1 تا 99 درصد این عدد را تنظیم کنید بهترین حالت عددی بین 10 تا 20 می باشد
مثال : فرض کنید عدد  % F MAX-  را روی 10 درصد تنظیم کردید و نمونه بتنی تا 80 تن نیرو تحمل کرده و شکسته است  در نتیجه باید نیرو 10 درصد کاهش پیدا کرده و به عدد 72 تن برسد تا نمایشگر پایان آزمایش را در نظر بگیرد

شما میتوانید به صورت رایگان با کارشناسان بهراد سازان تماس حاصل کنید و مشکل دستگاه خود را بیان کرده و از مشاوره رایگان جهت رفع مشکل تجهیزات آزمایشگاهی خود استفاده کنید

بازگشت به لیست

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *